12.12.2008: 

Sikkerhet ombord i båtene

Interne risikoanalyser, definerte sikkerhetsrutiner, investeringer i riktige båter og viktig sikkerhetsutstyr ombord. Det som ikke kan kjøpes for penger er håndplukkede voksne og ansvarsbevisste båtførere.

BÅTSIKKERHET:

• Båt av nyere årgang. Båten er nesten 11meter lang og 3,6 meter bred. Denne størrelsen gir svært gode sjøegenskaper og gjør at man føler seg trygg ombord.
  
• Båten har plastskrog som på en vanlig båt, men har også flytepontonger med 7 kammere som gjør at den i teorien skal kunne flyte dersom den skulle fylles med vann.
  
• 2 separate dieselmotorer med separate drivstofftanker og drivlinjer sikrer driftsikkerheten betraktelig. Dette gjør at dersom der skulle oppstå et motorhavari på en motor vil vi normalt kunne ta oss trygt hjem for egen maskin.
  
• Automatiske brannslukkingsanlegg i maskinrom i tillegg til håndholdte brannslukkere.
  
• Gummibelagt, støtabsorberende, sklisikkert og selvlensende dekk
  
• VHF radio
  
• GSM mobiltelefon
  
• Nødpeilesender 
  
• Nødbluss og nødraketter
  
• Kartplotter, GPS, Ekkolodd og radar
  
• Nød-dregg med kjetting og nødvendigtauverk
  
• Ansvarsfulle og utdannede båtførere med skipperutdanning og mye sikkerhetserfaring fra andre områder fra eks. RescueDiver kurs.
  

DELTAKERSIKKERHET:

• Alle deltakerne gjennomgår sikkerhetsbrief før avgang
  
• Alle deltakere sitter på eget polstret jockeysete inne i båten og selvsagt i fartsretningen. Dette er svært viktig for å unngå skader. 
  
• Alle deltakere har et kraftig håndtak til å holde seg fast i.  
  
• Godkjente flyteplagg til alle deltakere (Regatta flytedresser)
  

Still spørsmål til din leverandør:
Som bestiller/deltaker på havrafting bør du sjekke om selskapet tilbyr følgende som er "Ut i havet standard"......

• Flytemiddel:
  Får alle deltakerne utdelt godkjente flytedresser?
  
• Sitteanordning:
  Får ALLE deltakerne tildelt egen jockeystol i fartsretningen med håndtak til å holde seg fast i?
  (Deltakere sittende på pontonger eller på vanlige seter har ingenting med havrafting å gjøre, men kan fungere greit i skjermede farvann som i en fjord).
  
• Sikkerhetsbrief/kurs:
  Får deltakerne opplæring i hvordan oppføre seg i båten og hvordan delta på havraftingen på en ellers sikker måte? Hvordan signalisere til føreren osv?
  
• Brann:
  Hvilke tiltak er gjort for å forhindre brann ombord? Dieselmotorer, raskt tilgjengelige hovedstrømsbrytere, avsikret el-anlegg, automatiske brannslukkere, håndholdte brannslukkere osv?
  
• Motorstopp og selvhjelp: 
  Er der to motorer med separate drivlinjer som gjør at man kan ta seg til land for egen maskin om den ene svikter? Finnes der nøddregg med tau og kjettinger ombord i tilfelle man mister framdriften? 
  
• Navigasjonsutstyr:
  Finnes der godt navigasjonsutstyr ombord i båten som også fungerer under nedsatt sikt og i mørket? Eksemeplvis Radar som lar føreren se farer og andre fartøy.
  
• VHF radio:
  Finnes der VHF radio ombord slik at man kan varsle/kalle opp assistanse?
  
• Nødpeilesender:
  Skulle der mot alle forutseninger oppstå en dramatisk situasjon så er det betryggende å vite om der finnes nødpeilesender ombord. En nødpeilesender kan løses ut slik at eventuelle letemannskaper får beskjed og raskt kan finne frem dersom noe skulle skje. Utløses nødpeilesenderen tar det normalt ikke lang tid før helikopter er i luften og hjelpen underveis.
  
• HMS plan:
  Har tilbyderen utarbeidet en HMS plan og gjennomtenkte rutiner på hva som skjer dersom noe skulle gå galt og hva som kan gjøres for å unngå at noe går galt?
  
• Skipper:
  Har båtføreren formell båtfører/skipper kompetanse?
  Lang erfaring fra høyhastighets RIB/MOB båter er uvurderlig og må ikke forveksles med erfaring fra ordinære fritidsbåter eller store saktegående båter. Bølgekjøring er krevende.
  
• Servicer og ettersyn:
  Følges jevnlige servicer, kontrolleres motorer og andre sjekkpunkter regelmessig og for hver gang båten taes i bruk???
  

Du som skal delta på slike aktiviteter bør spørre deg selv om hvilke av disse sikkerhetstiltakene du kunne tenke deg å være foruten dersom uhellet skulle være ute. Mange hevder å selge samme produkt som oss, til samme pris, men uten disse sikkerhetstiltakene.

Vår påstand er at de som ikke kan tilby disse sikkerhetstiltakene heller ikke selger det samme produktet uansett pris.

Hva kan du og de du tar med på tur klare seg uten?

Til toppen